Sezonowy przegląd auta

Sezonowy przegląd aut

Wiosna zbliża się ku końcowi, w powietrzu czuć powoli lato. Jest to najwyższa pora, by zadbać o swoje auto po kilkumiesięcznej batalii z lodem, śniegiem, wilgocią i solą. Początek pielęgnacji należałoby zacząć od dokładnego mycia. Nie można jednak zapomnieć o pielęgnacji wnętrza oraz klimatyzacji. Jak i również sprawdzić układ zapłonowy, hamulce, zawieszenie.

Dokładne mycie samochodu

Aby znaleźć i wyłapać wszystkie usterki znajdujące się w samochodzie, należy najpierw dokładnie go umyć – letnią wodą z szamponem z woskiem oraz szczotką, pamiętając o miękkim włosiu. Przed myciem samochodu, należy bardzo dokładnie je zmoczyć i spłukać, aby zminimalizować ryzyko zarysowania lakieru. Następnie nasza uwaga powinna skupić się na miejscowych naprawach karoserii oraz podwoziu.

Pierwsze „poważne” mycie auta powinno odbyć się już na wczesną wiosnę. W czasie mycia należy skupić się przede wszystkim na bardzo trudno dostępnych miejscach, w których przez zimę mógł tam zgromadzić się osad z soli. Głównie to zakamarki między elementami nadwozia, miejsca wokół zderzaków, progów czy nadkoli. W ciężko dostępnych miejscach, zamiast szczotki, można użyć długiego pędzla, aby mycie było bardzo precyzyjne. Pamiętać należy jednak, aby uważać na metalową obręcz w pędzlu i nie porysować nią lakieru w samochodzie. Umyty samochód powinno się bardzo dokładnie spłukać czystą wodą bez żadnych dodatków i wytrzeć d sucha. Bardzo dobrze do wycierania karoserii samochodu sprawdza się ircha z naturalnej skóry, która nie pozostawia smug na lakierze samochodu oraz nie rysuje go.

Podwozie samochodu powinno również zostać umyte – należy je myć okrężnymi ruchami. Podwozie samochodu może zostać umyte na dwa sposoby. Najlepiej mycie podwozie zlecić osobą, które się tym zajmują, aby nie doszło do uszkodzenia powłoki antykorozyjnej. Znaczna część fachowców zaleca podniesienie auta na podnośniku i wtedy dokładne umycie podwozia. Inni mechanicy dyszę z wodą wprowadzają pod spód samochodu na specjalnym wózku. Mechanicy stosujący drugą metodą powinni pamiętać, iż ten sposób wymaga redukcji ciśnienia wody w dyszy. Zbyt wysokie ciśnienie może spowodować uszkodzenie powłokę antykorozyjną. Profesjonalne mycie podwozia samochodu u fachowca-mechanika kosztuje około 50-60 złotych.

Umyty i zabezpieczony przed korozją lakier samochodu można nawoskować. Bardzo dobrze sprawdza się w takich przypadkach twardy wosk, który dzięki swoim właściwością tworzy na lakierze auta powłokę ochronną. Powłoka ta ma na celu zapobiegać zarysowaniom i innym uszkodzeniom lakieru. Należy jednak pamiętać, iż aby go nałożyć, samochód musi być perfekcyjnie suchy. Dodatkowo, temperatura na dworze powinna być odpowiednio wysoka, co najmniej paręnaście stopni Celsjusza na plusie, gdyż wtedy o wiele lepiej rozprowadzić preparat na karoserii. Im zimniej na dworze, tym o wiele trudniej rozprowadzić idealnie preparat na lakierze. Alternatywą dla twardego wosku jest wosk o konsystencji pasty – o wiele łatwiej nanieść go na nadwozie samochodu i rozetrzeć.

Wyczyszczenie i osuszenie wnętrza samochodu

Źródłem wilgoci we wnętrzu samochodu są głównie dywaniki i wykładziny podłogi. Dzieje się tak przede wszystkim przez okres zimowy, gdyż we wnętrzu auta zbiera się dużo wilgoci, szkodząc nie tylko wnętrzu samochodu, lecz jego pasażerom (wilgoć przyczynia się do chorób układu oddechowego). W warunkach domowych (samodzielnie) wnętrze samochodu najlepiej dokładnie odkurzyć, wyprać tapicerkę i pozostawić w słoneczny dzień do wyschnięcia ( z otwartymi drzwiami). W ten sposób wilgoć znajdująca się w aucie ulegnie wyparowaniu. Jeśli jednak wnętrze samochodu, jest bardzo brudne i zawilgocone, warto zastanowić się, czy nie lepiej zdecydować się na profesjonalne pranie tapicerki. Koszt prania tapicerki waha się w granicy 200-400 złotych. Standardowa usługa polega na odkurzeniu wnętrza specjalnym odkurzaczem, następnie wypranie go odkurzaczem piorącym, który automatycznie wyciąga również wodę z tapicerki. Na pranie wnętrza samochodu najlepiej wybrać ciepła, słoneczną pogodę, gdyż nawet po profesjonalnym myciu, wnętrze jest wilgotne i niezwłocznie wymaga wietrzenia, najlepiej na świeżym powietrzu.

Zdrapane korozji i zabezpieczenie ubytku

Korozję w samochodzie zdecydowanie łatwiej wykonuje się na podwoziu samochodu, gdyż w tym miejscu nie trzeba bardzo przejmować się estetyką wykonywanej pracy. Wykwit korozji należy wydrapać do gołej blachy. W warunkach przydomowych można wykonać ten zabieg za pomocą papieru ściernego, bądź szczotki drucianej. Następny krok, to odtłuszczenia miejsca, które zostało wydrapane. Dokonuje się tego za pomocą rozpuszczalnika. Następnie na odtłuszczone miejsce nakłada się warstwę antykorozyjną, a kiedy ona całkowicie wyschnie, zalecane jest jej pomalowanie środkiem konserwującym.

Miejscową naprawę lakieru w samochodzie dokonuje się bardzo podobnie, ale stosując inne tworzywa. Zamiast środka konserwującego stosuje się dwie warstwy lakieru. Pierwsza warstwa to kolor. Po wyschnięciu pierwszej warstwy tj. koloru, miejsce objęte korozją wykańcza się lakierem, który jest bezbarwny. Lakier bezbarwny nadaje połysk i zapewnia większą wytrzymałość naprawy. Lakiery do tego typu zaprawek można kupić u dealerów lub w sklepach motoryzacyjnych. W sklepach motoryzacyjnych kolor lakieru dobierany jest przez nas samodzielnie. W przypadku dealerów zestaw naprawczy z ASO przygotowywany jest pod kolor fabryczny samochodu.

Przegląd zawieszenia, układu hamulcowego

Kolejną niezmiernie ważną czynnością jest przegląd podwozia samochodu pod kątem awarii zawieszenia. W okresie zimowy bardzo szybko zużywają się amortyzatory, sworznie czy łączniki stabilizatora. Bardzo często zdarza się, że na minusowej temperaturze pękają gumowe osłony przegubów. W takim przypadku należy jak najszybciej zając się ich wymianą, gdyż sama guma to koszt około 50 złotych. Jeśli nie wymienimy jej, pod wpływem siły odśrodkowej bardzo szybko dojdzie do ubytków smaru z przegubu, a do środka może dostać się woda, sól, ziemia czy piasek. W takim przypadku koszt naprawy wzrasta wtedy z 50 złotych na kilkaset złotych.

Po zimie należy też, najlepiej u dobrego mechanika, sprawdzić funkcjonowanie hamulców, kondycję alternatora, akumulatora oraz rozrusznika. Nie można zapomnieć również o ponownym ustawieniu świateł w samochodzie, czy terminach wymiany płynów – głównie oleju silnikowego czy filtrów. Klocki hamulcowe, przewody, zaciski i tarcze w okresie zimowym są szczególnie narażone na działanie bardzo zimnej wody pomieszanej z piaskiem, ziemią i solą. Mają one tendencje do szybkiego korodowania, dlatego też podczas zmiany kół w aucie warto sprawdzić ich aktualny stan. To samo ma się w przypadku różnych przewodów czy wtyczek poddanych działaniu wilgoci. Częstym problemem jest, iż w zaśniedziałych stykach nie dochodzi do łączenia i może prowadzić to do problemów z działaniem niektórych podzespołów w samochodzie np. oświetlenia. W okresie wiosenno-letnim należy, więc porozpinać newralgiczne połączenia, a następnie dokładnie oczyścić je oraz precyzyjnie nasmarować specjalnym preparatem, który poprawia przewodzenie.

W okresie pozimowym zaleca się również wizytę w stacji diagnostycznej, aby ustawić ponownie światła w samochodzie. Najczęściej kierowcy robią to bardzo rzadko, bądź raz w roku, podczas przeglądu technicznego. Należy pamiętać, iż podczas jazdy samochodem kat padania świateł samoczynne ulega zmianie, dlatego też warto dokonać jego regulacji, zważywszy, iż koszt regulacji to około 15 złotych.

Klimatyzacja – odgrzybienie, dezynfekcja oraz uzupełnienie czynnika chłodzącego

Szczególnie dużo uwagi, po okresie zimowym, należy poświęcić klimatyzacji. Podstawa w tym zakresie to wymiana filtra kabinowego w samochodzie oraz dezynfekcja (tzw. odgrzybianie). Dezynfekcja klimatyzacji może zostać wykonana na dwa sposoby. Najpopularniejszy sposób to tzw. ozonowanie przy pomocy profesjonalnej wytwornicy. Urządzenie to wkładane jest do wnętrza samochodu i uruchamiane. Włączona w aucie klimatyzacja działająca w sposobie wewnętrznego przepływu powietrza zasysa ozon, który działa idealnie na nieprzyjemny zapach oraz rozprawia się rewelacyjnie z drobnoustrojami. Przy okazji oczyszczania klimatyzacji, ozon odświeża tapicerkę auta. Zabieg ozonowania trwa około 30 minut, a jego koszt to około 50-60 złotych. Druga metoda to dezynfekcja chemiczna. Spryskuje się parownik specjalnym preparatem asceptycznym. Po uruchomieniu klimatyzacji a samochodzie dostaje się ten środek do całego układu, zabijając wtedy pleśnie i grzyby. Zabieg dezynfekcji chemicznej jest o wiele bardziej skuteczny i profesjonalny od ozonowania. Najlepsze efekty dezynfekcji klimatyzacji osiąga się łącząc przedstawione dwie metody. Dezynfekcja chemiczna to koszt około 80 złotych, w połączeniu z ozonowaniem cena tej usługi to około 100-120 złotych. Przy okazji ozonowania bądź dezynfekcji chemicznej warto wymienić filtr kabinowy, który w całym układzie klimatyzacyjnym zużywa się najszybciej. Wersja filtru z aktywnym węglem (polecana głównie przy alergikach czy małych dzieciach) to koszt około 70-100 złotych. Istnieją również filtry w wersji papierowej, które kosztują około 20-50 złotych. Dezynfekcję w samochodzie zaleca się przynajmniej raz w roku, przed okresem letnim, natomiast filtr minimum raz na pół roku.

Wielu kierowców zapomina, iż istotną rzeczą jest również sprawdzenie poziomu czynnika chłodzącego w klimatyzacji. Poziom czynnika chłodzącego ma bardzo Duży wpływ na wydajność układu klimatyzacyjnego. Prawidłowe jego uzupełnienie należy zacząć od dezynfekcji całego układu , a następnie od odzyskania i zważenia czynnika chłodzącego. Dzięki temu fachowiec wie, ile należy dodać czynnika chłodzącego, aby uzyskać maksymalne wypełnienie. W sprawnej klimatyzacji w ciągu całego roku może dojść do ubycia około 10-15 procent czynnika. Dopełnienie czynnika chłodzącego wraz ze sprawdzeniem jego szczelności oraz sprawdzeniem barwnika ultrafioletowego to koszt około 100-200 złotych. Zastosowanie barwnika ultrafioletowego pozwala bardzo łatwo wyłapać wszelkie nieprawidłowości (nieszczelności) przy pomocy profesjonalnej lampy. Ułatwia to szybką diagnostykę i tym samym szybką naprawę usterki.

O admin

Avatar

Sprawdź również

Ważne rzeczy, które należy sprawdzić przed zimą

Kiedy temperaturze na dworze spadnie poniżej 0 stopni, należy w odpowiedni sposób przygotować się do …

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *